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6月15日起，北京西、上海与香港红磡站间开行的普速纵贯车Z97/98、Z99/100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/910、D907/908次体育游戏app平台，北京、上海至香港的全程旅行时刻差别由24时31分、19时34分压缩至12小时34分、11小时14分，京港、沪港间完毕夕发朝至，香港与内地间东谈主员交往将愈加便利。 
中国国度铁路集团有限公司雅致贯彻落实中央对于救济香港更好融入国度发展大局的紧迫部署，在中央港澳办的救济下，与香港铁路部门密切合作，统筹欺诈高铁泄露和装备资源，在京港、沪港间各开行1对白日高铁列车的基础上，尽神思算普速纵贯车提质升级决议，各增开1对夕发朝至高铁动卧列车。北京西至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经京广、广深港高铁开动，其中，D909次列车自北京西站20时13分开车，次日8时47分抵达香港西九龙站；D910次列车自香港西九龙站18时24分开车，次日6时53分抵达北京西站。上海虹桥至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁开动，其中，D907次列车自上海虹桥站20时15分开车，次日7时29分抵达香港西九龙站；D908次列车自香港西九龙站19时49分开车，次日6时45分抵达上海虹桥站。 
这次开行高铁动卧列车是对原有北京西、上海与香港红磡站间普速纵贯车的提质升级。 一是开动品性提质升级。高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车构成，列车成就程序愈加先进，搭客乘坐更为惬意，每列车过境席位增至600多席，较普速纵贯车大幅增多。京港、沪港间完毕夕发朝至，全程旅行时刻较普速纵贯车大幅压缩。 二是通关格式方便快捷。由原普速纵贯车始发、终到站“两地两检”通关格式改为高铁列车长入在香港西九龙站试验“一地两检”，通关时刻大幅压缩。 三是认知限制愈加平时。由原普速纵贯车跨境搭客仅能从北京、上海、香港三个站点启程或到达，改为搭客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点启程或到达，搭客跨境旅行愈加方便。 四是开行日历优化颐养。由原普速纵贯车的隔日开行改为高铁动卧列车的周五、周六、周日、周一开行格式，每周开行数目由原普速纵贯车的14列增至高铁动卧列车的16列，为搭客周末跨境来往提供便利。 
广深港高铁搭客跨境运载还原以来，国铁集团与香港铁路部门淡雅互助，全心组织跨境运载，加大运力投放，握续擢升运载就业品性，扩大“生动行”家具隐敝限制，推出计次票、按时票等新式票制家具，香港与内地间跨境客流保握强劲增长态势，本年1至5月累计发送跨境搭客1074万东谈主次，同比增长79.9%。 6月15日起，在京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车的同期，在香港西九龙、广州东站间增开动车组列车3对，在香港西九龙、深圳北站间增开动车组列车2对，在香港西九龙、张家界西站间初度开活动车组列车1对，香港与内地间按日常图、周末图、岑岭图安排开活动车组列车，单日最高可达127对，可认知16个省（自治区、直辖市）。跨境搭客运载的提质扩能，成心于进一步发扬高铁香港段与寰宇高铁网互联互通上风，对促进香港与内地间东谈主员、经贸和文化交往，鼓吹香港更好融入国度发展大局，具有紧迫意旨。 铁路部门领导，京港、沪港高铁动卧列车车票将于6月5日12时起开售，搭客可通过铁路12306网站（含客户端）、车站售票窗口、自动售（取）票机等渠谈购买。搭车时均在香港西九龙车站通过“一地两检”面孔办理相差境手续。关系退票、改签办理轨范与既有进港高铁列车业务办理轨范换取，细则请通过铁路12306网站（含客户端）和港铁高速铁路网站查询《广深港高速铁路跨境搭客运载组织轨范》。 （上不雅新闻）体育游戏app平台
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