发布日期：2025-01-24 08:04 点击次数：104
如今各大车企王人在加快新动力居品的布局，而东风汽车集团也不例外。其中东风奕派在2023年发布后，2024年接连发布了eπ007及eπ008两款车型，在居品布局徐徐完善的情况下，东风奕派销量却永久有些“拿不入手”。
据公开数据表现，2024年东风奕派的零卖量4.6万余辆，而批发量也仅5.8万余辆。而按照此前东风集团为东风奕派制定了2024年全年达到10万辆的销量指标来看，其销量指标完成率远不达标。
另外与11月份比拟，12月份东风奕派销量还出现了大幅下滑。粗鄙车企为冲刺销量指标，年末在促销、营销等妙技下，销量一般会呈高潮趋势，而东风奕派12月份销量却出现环比下滑48%，这也并未给东风奕派在2025年奠定细密的基础。
同期，横向来比较，同庚推出的“手足”品牌东风纳米在2024年12月份销量已冲突了1万辆，而东风奕派月销量永久未能冲突1万辆大关。而其举座销量数据，在新动力阛阓亦然处于中下流的水平。
值得温存是，东风奕派与小米汽车上市的时辰差未几，但在品牌知名度方面与小米比拟，两者险些是一丈差九尺。不得不承认，在新动力汽车阛阓上东风奕派的品牌知名度果然有些低，许多破钞者对该品牌并不闇练。固然，在居品营销方面，东风奕派“大手笔”地邀请明星作客直播间，斥巨资独家冠名在澳门举行的2024爱奇艺尖叫之夜，但“烧钱”似营销后取的后果却并不彰着。
而从东风奕派当今两款居品订价来看，东风奕派面向的平常破钞者，而并非高端破钞东说念主群。这么来看，在品牌营销方面东风奕派似乎有些跑偏了，更应该“接地气”，而非花里胡梢地跨界文娱营销。
在居品方面，东风奕派也存在较大的晋起飞间。据了解，eπ007上市不到一年就已遭到许多车主的投诉，主要问题汇聚在影音系统故障、驾驶接济系统故障、车载互联故障、车身生锈等一系列问题，同期eπ007还因销售欢喜不已毕而遭到车主的投诉。同期，eπ008也因续航里程不准、漆面起泡开裂、发动机故障、车内异响而遭到车主的无数投诉。
不得不承认，上市仅一年傍边时辰的eπ007及eπ008，由于遭受不少质料问题，一经对其口碑变成了极其不利的影响。同期，更不利于东风奕派品牌形象的打造。
此外，在新动力阛阓上各大品牌王人在发愤打造独有的居品卖点，比如超等奶爸车梦想、换电景况下的蔚来、华为加捏的问界等等，而反不雅东风奕派却难以找出其独有之处。要知说念，刻下的新动力汽车阛阓的竞争一经插足了尖锐化阶段，从刻下更加常常的价钱战就不错看出。固然说东风奕派旗下的车型在售价方面也拿出了诚心，然而并非这么就随机打动破钞者，毕竟同价位有实力的车型也并不少。
而跟着越来越多的新动力品牌先后被淘汰，破钞者在购车时关于新兴的品牌也更加严慎。固然东风奕派营销功绩部总司理余飞曾对外在示：“如若出现一个造车新势力或者一个全新的品牌，环球可能会质疑，说不定哪天品牌就不在了，但eπ品牌不存在这么的问题，因为背靠系数东风集团。”
尽管东风集团实力淳朴，但2023年却出现了近20年来利润初度由正转负，该年赔本近40亿元。跟着其赔本的不时加大，东风集团也面对资源及品牌整合的艰巨。在这么的情况下，东风集团还能否不时给以东风奕派富饶的撑捏，当今还需要打上一个大大的问号。
写在临了
2024年销量不达标，居品品性和品牌王人有待进一步晋升，这也让东风奕派远景堪忧。2025年若何晋升销量，若何打造品牌形象，是东风奕派营销功绩部总司理余飞需要深念念的问题。跟着新动力阛阓的新一轮的“洗牌”，2025年东风奕派能否不时留在“牌桌”上？咱们将捏续温存。
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