在新能源汽车的发展历程中，电板时期一直是中枢驱能源。三元锂电板和磷酸铁锂电板动作两大主流电板类型，曾各领风流。一度被视为高性能代表的三元锂电板，如今却空洞有被铁锂电板 “其后居上”，以致淘汰的趋势，这背后究竟有着何如的原因呢？

三元锂电板，频频指的是镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂电板，其上风彰着。率先，在能量密度方面，三元锂电板进展超卓。以常见的 NCM811 型三元锂电板为例，其能量密度不错达到 200-300Wh/kg ，这意味着搭载这种电板的新能源汽车，在换取的电板容量下，或者领有更长的续航里程。关于糜掷者来说，续航战抖一直是新能源汽车使用历程中的一大痛点，而三元锂电板较高的能量密度无疑在一定进度上缓解了这一问题。

其次，三元锂电板的充放电性能也较为出色。它或者在较短的时期内完成充电历程，况且在低温环境下，其性能衰减相对较小，这使得三元锂电板在朔方清凉地区也能有较好的进展。此外，三元锂电板的功率密度大，或者为车辆提供更矫健的能源输出，雀跃糜掷者关于驾驶性能的追求。

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相干词，跟着新能源汽车行业的握住发展，三元锂电板的一些粗心也冉冉流流露来。其中，安全性问题成为了制约其进一步发展的遑急身分。三元锂电板中的钴、镍等金属元素在高温下化学性质明朗，当电板发生过热、短路等情况时，容易激勉热失控，进而导致活气以致爆炸。连年来，多起新能源汽车因电板问题激勉的安全事故，使得糜掷者对三元锂电板的安全性产生了担忧。

与之比较，磷酸铁锂电板在安全性方面具有自然的上风。磷酸铁锂的热结识性高，在高温环境下不易发目生解，或者有用裁减热失控的风险。即使在针刺、挤压等极点测试要求下，磷酸铁锂电板也退却易活气爆炸，大大提高了新能源汽车的安全性。

除了安全性，资本亦然影响电板时期发展的要津身分。三元锂电板中使用的钴、镍等金属资源稀缺，价钱漂后，这使得三元锂电板的出产资本居高不下。跟着新能源汽车商场的快速膨大，对电板的需求大幅加多，钴、镍等金属的供应穷乏问题日益突显，进一步推高了三元锂电板的资本。

而磷酸铁锂电板的原材料主淌若铁、锂、磷等，这些元素在自然界中储量丰富，价钱相对结识且较低。这使得磷酸铁锂电板的出产资本或者得到有用截止，从而裁减了新能源汽车的合座资本。关于车企来说，裁减资本意味着更高的利润空间，也或者在商场竞争中更具上风。

在策略方面，连年来国度对新能源汽车的补贴策略冉冉向安全性和低资本宗旨歪斜。关于能量密渡过高、安全性存在隐患的三元锂电板车型，补贴力度有所裁减；而关于安全性高、资本低的磷酸铁锂电板车型，则给以了更多的策略复古。这也在一定进度上鼓舞了车企对磷酸铁锂电板的利用和研发。

另外，跟着时期的握住逾越，磷酸铁锂电板的能量密度也在握住擢升。以比亚迪的刀片电板为例，通过编削的电板结构计算，在保证安全性的前提下，将磷酸铁锂电板的能量密度提高到了接近三元锂电板的水平，同期还具备了更长的使用寿命。这种时期冲突使得磷酸铁锂电板在续航里程和使用寿命方面与三元锂电板的差距冉冉减轻。

在商场利用方面，越来越多的车企运行加大对磷酸铁锂电板的使用。特斯拉 Model 3 在国内商场推出了搭载磷酸铁锂电板的版块，况且销量进展考究。国内的比亚迪更是在其多款车型上全面利用磷酸铁锂电板，凭借着刀片电板的上风，比亚迪的新能源汽车销量执续增长。

自然当今三元锂电板在某些高端车型和对续航里程要求极高的场景下仍有一定的商场份额，但从发展趋势来看，磷酸铁锂电板凭借其安全性高、资本低、时期握住逾越等上风，正冉冉成为新能源汽车电板的主流选择。如果三元锂电板不行在安全性和资本截止方面得回要紧冲突，被铁锂电板淘汰的趋势将难以逆转。

新能源汽车行业的发展日眉月异，电板时期动作中枢竞争力，其竞争也荒谬历害。岂论是三元锂电板依然磷酸铁锂电板，齐在握住编削和逾越。以前，究竟哪种电板时期或者笑到临了，还需要商场的进一步老到和时期的执续冲突。但不错确定的是，糜掷者关于新能源汽车的安全性和性价比的要求将越来越高欧洲杯体育，惟一合适商场需求的电板时期，才气在历害的竞争中占据方寸之地。

发布于：北京市