| 就在几年之前，许多开燃油车的用户，还信誓旦旦的欢跃：“只好油车不休产，就饱胀不会碰新能源的车型”。但东谈主算不如天算，没念念到在短短的几年间，新能源汽车行业就完毕了赶快发展，不仅在时期上赢得了雄伟冲破，而且充电站的普及以及充电效用大幅进步，皆让本人的短板迅速松开，再加上近几年来燃油价钱的居高不下，曾经让许多燃油车车主失去了耐性，诚然许多东谈主嘴上说无法禁受新能源的车型，但体魄却很诚实，因此身边的一些共事和一又友，运转将我方的油车换成电车，而且这种征象曾经越来越多数，越来越流行。 
是以你会发现，大马路上的绿牌车型险些每天皆在加多，速率之快令东谈主咂舌。凭据乘联会的数据清楚，2023年中国汽车销售总量约为3009万台，其中新能源汽车的销售数目约为949万台，阛阓浸透率曾经接近了1/3，而令东谈主始料未及的是，凭据本年4月份上半个月的数据来看，这种演变可谓是百丈竿头更进一步，因为中国新能源汽车浸透率曾经达到了50.39%，这也就意味着，国内每卖出两台车，至少就有一台是绿牌车型。 
可见，新能源汽车曾经成为了汽车行业无法逆转的大趋势，然则，面对此消彼长的快速迭代，新的问题也随之而来，燃油车缩水50%，那么，现存密密匝匝的加油站，改日的盈利详情会受到严峻检修，深信他们为了生涯，许多雇主将会选拔“油转电”的就业升级，将加油站转型为充电站，如斯一来，以后充电可能要比加油愈加的便捷，而加油站的减少，可能会对燃油车的补给带来极大的未便，这即是时间发展所耕种的趋势。 
是以，除了情感，咱们还真莫得选拔燃油车的情理了，毕竟，关于当前的电车，由于结构上的不同，透彻颠覆了传统的造车理念，因此，不管是颜值、空间、能源、出行老本，如故智能化进度，均展现出了更强的优胜感，枢纽是，在消耗者最暖热的价钱方面，如今也跟着时期的熟识和老本的有用阻挡，完毕了全面下探。 
就比如东风品牌，看成国内汽车行业的资深老前辈，它不仅为自主汽车品牌成效建筑了典范，而且还以“科技东风、聚势跃迁、共立异程”为理念，在新能源汽车赛谈上，打造出多款高性价比居品，未必让消耗者用更少的钱，买到更好的车。 
就比如在这次的北京车展上，东风品牌可谓是全员搬动、气场十足，况且以“聚势跃迁、共立异程”为主题，让不雅众透彻目力到了东风品牌的魔力场所，深信许多看展的网友皆注目到了，它的展台不仅有东风猛士系列（猛士M HUNTER、猛士917）、岚图系列（岚图梦念念家、岚图FREE、岚图追光）、东风风行系列（风行星海S7、星海V9），同期还有纳米01共创版、风神L7、eπ008、以及启辰VX6等策画21款车型亮相，如斯可见，东风汽车不仅紧扣时间脉搏，而且还走在了时间的前沿。 
天然，连年来东风品牌过程不懈的勤奋，当前曾经经充分掌控了新能源汽车领域的中枢科技和中枢资源，况且在绿色能源、智能出行等枢纽时期方面，赢得了关键冲破和丰硕后果。自主掌控了平台架构、车规级芯片、智能驾驶、轮毂电机、能源总成、自主阻挡器、智能座舱、燃料电板等一系列的枢纽中枢时期，不仅如斯，东风品牌还推出了我方的量子架构、龙擎能源、马赫能源、东风悦享智能、东风氢舟能源等时期品牌，高效鼓舞自主汽车的全面化发展，进步居品的中枢竞争力。 
就比如它的猛士917高地雄狮，不仅外型威猛狂野、倜傥不羁，领有着极强的荒凉通行智商，而且它的里面科技范十足、配套糜费，号称是“挪动的城堡”。不仅给副驾配备了12.3英寸的“女王专属屏”，HUD昂首清楚、以致就连座椅腿拖、加热、透风、推拿等功能一应俱全。更紧迫的是，看成一款越野好汉，它整车领有800kW的最大功率，可输出1088匹马力，峰值扭矩更是来到了1400N·m，曾经毒害稀奇了好意思国的悍马。 
总的来说，新能源汽车行业的崛起，不仅是时间发展的势在必行，而且亦然改善东谈主类居住环境，进步出行质地的雄伟高出，就比如东风品牌旗下的纳米01，8万多元就配备了360全景影像以及自动停车功能，而且纯电结构还未必带来更便宜的出行老本。 
是以说，除了情感，咱们如实莫得其它选拔燃油车的情理了，因为跟着加油站的“油转电”升级，到时间加油皆可能成为问题。
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