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端午刚过，但各地赛龙舟时“咚！咚！咚！”的战饱读声似乎仍响彻耳畔。

所谓“端午龙舟争雄峙，扒横掀浪战海浪”。

被喻为“水上的速率与情谊”的龙舟竞渡，是一种民族精神的体现，亦然一场关乎各地龙舟大比拼的竞赛。

好比佛山龙舟操控手段最强、广西北海的龙舟，作念工最漂亮最塌实；而阳朔龙舟最恬逸、福建莆田的龙舟最精神隆盛……

事实上，放眼当下车市竞争，也如同龙舟竞渡般强烈。

虽然国产新能源车的崛起，正冉冉蜕变着国内B级车市的竞争花样，但在合股边界，那些凭借着其耐久积存的品牌信誉和市集份额保合手相对跳跃的“老选手们”，仍在市集上屹立不倒。

亚洲龙、雅阁和迈腾三款车型，毫无疑问即是当中的“杰出人物”。尤其是亚洲龙通过居品力的提高和新工夫的诈欺，更是在强烈的市集竞争中站稳了一隅之地。

天然，要“力图上游，勇夺龙头”，“精挑细选”一艘好龙舟尤为必要，车市亦然。

今天，咱们尝试从颜值、空间、驾控、智能化四个维度，来望望到底谁才是合股B级的果然“龙头“。

（1）颜值即正义，既要好看还要“能装”

龙舟赛不仅是一项竞技活动，更是一场视觉盛宴。

龙舟形象生动，船身呈流线型遐想，既显优雅又不失力量感；其中惜墨若金的龙头无疑是整舟最吸睛的部分，尤其临了必须要进行“点睛”的龙眼，是赋予龙舟之魂的要津。

详尽三车的外形，亚洲龙极具辨识度的外不雅特征无疑是与龙舟形象和精神最为匹配的车型。

亚洲龙前脸大面积的前进气格栅更具主流风姿，具有棱角的车头，也展现出一定的侵犯性，一改中级车给东说念主的千里闷印象；

比较之下，雅阁的清翠通顺彰显的年青先锋和迈腾冲破传统商务作风的外不雅也各有千秋，但在辨识度和视觉冲击力方面，亚洲龙昭彰更胜一筹。

车身尺寸上，亚洲龙4990mm的长度已接近C级车的尺寸，三车中最长，加上优雅的腰线遐想，举座更显灵动；

而且亚洲龙雷同基于跟雷克萨斯ES一样的TNGA-K平台打造，而况分享零部件达60%，无疑更多赋予其豪华基因，价值感上加分不少。

虽然亚洲龙的2870mm的轴距较迈腾短了1mm，但简直可以忽略不计；同期收货于车身的加长，亚洲龙后排乘坐空间为三车之最，非论是180cm的身高，仍是各式储物需求，亚洲龙齐能狂妄知足。

再来即是储物方面，虽然三款车的储物空间基本相似，均能放下5个不同尺寸的行李箱，但亚洲龙和迈腾的后排座椅齐支柱比例放倒，用户能愈加活泼地字据实用场景养息。

总体来说，雅阁和迈腾虽然在空间方面也进展不俗，但在后排空间的糜掷度和风光度上，亚洲龙更具上风；再加上不俗的高颜值和高等感，亚洲龙如同龙舟般既有“好看”，又有“里子”。

（2）驾控即王说念，开得爽还要开着“省”

大家皆知，扒龙舟相配老师团队的互助和力量。一艘龙舟的“能源系统”是否迷漫强劲，决定在队友与设备是否能齐心同力，才智在强烈的竞赛中脱颖而出。

雷同地，汽车的能源系统如同龙舟的腹黑，决定了它在公路上的进展。

先来看亚洲龙的能源系统，领有2.0L/2.5L/2.5HEV三种能源总成，能知足用户多种需求。其2.0L车型最大功率131千瓦，最大扭矩210牛·米，正常家用来说相配迷漫。

更为出色的是其燃油经济性，2.0L汽油版车型百公里油耗仅为5.8L；相较之下，迈腾的2.0T涡轮增压发动机虽有较强能源，但在平顺性上涡轮增压不足天然吸气车型，关于更追求风光的家用耗尽者来说就略逊一筹了。

再来望望混动车型，亚洲龙2.5L双擎版车型凭借41%的超高热后果，百公里油耗仅为4.3L，领有扫数的高能低耗进展；

比较之下，搭载一台2.0L天然吸气发动机+电动机组合的雅阁混动，燃油经济性上虽然也有不俗进展，但在能源输出上略逊于亚洲龙。

而迈腾虽然也提供了1.4T以及2.0T高下功率共三种能源组合，正常通勤齐没问题，在性能以及能源反应方面齐有着可以的进展，但在能耗上昭彰比不上日系混动系统的进展；其1.4T版块的WLTC详尽油耗为每百公里6.23L。

尤为值得一提的是，亚洲龙2.5L排量+8AT变速箱的车型还配备了AVS自恰当可变悬架功能，确保了车辆的高踏实性和驾驶风光性。这是另外两款车型齐不具备的成就。

这就如合并艘装备致密的龙舟，在比赛中粗略正经快速地穿越急流，粗略合手续保合手高效和踏实的前进速率。

临了在用车费本上，迈腾需要加注95号汽油，按咫尺的油价算，加满一箱油至少要500元傍边，而亚洲龙仅需加注92号汽油，对凝视用车费本的家用耗尽者来说无疑更友好的。

与此同期，亚洲龙“4年10万公里免费保修、基础珍视”的计谋也比迈腾以及雅阁“3年10万公里”要来得有由衷，这将能为用户省俭近万元的养护资本，价值感也更高。

为此，详尽亚洲龙相对两者较低的珍视费及燃油费，从经济性的角度来看，亚洲龙更具上风。

（3）智能即跳跃，要“懂”你还要懂得“督察”你

在扒龙舟的竞赛中，团队的剖释和互助天然弥留，但试念念一下，要是当代龙舟上也配上先进的导航系统和智能安全建造的话，那是不是也能大大提高比赛的胜算？

天然，这也仅仅一个幻念念。不外，可以证实的是，在咫尺的汽车市集上，智能化过程已成为耗尽者选车的弥留野心。

最初，在智能座舱的布局及体验上，亚洲龙、雅阁以及迈腾三车齐各有特质和上风。

亚洲龙在2.0L的初学版块就标配了8英寸触控液晶屏，车机支柱百度CarLife、华为HiCar以及苹果CarPlay，普适性和软件生态上较雅阁和迈腾齐要好一些。

第十一代雅阁初学就给12.3英寸的中控屏，是三者中最大的，而且举座布局也较为简陋，同期支柱百度CarLife和苹果CarPlay，有着可以的科技感。

迈腾的内饰相对亚洲龙和雅阁来说就稍显“传统”了一些，车机也仅支柱苹果CarPlay。

其次，在时下耗尽者更宠爱的智驾才略上，亚洲龙的“智价比”也似乎更高。

拿三款车型的初学版进行比较的话，亚洲龙初学即标配T-Pilot智能驾驶赞助系统，在主动安全上更合适主流家庭用户的需求。

这套L2级别的智能驾驶赞助系统，不仅能为用户提供包括PCS预碰撞安全系统、LDA车说念偏离系统等八大主动安全系统，还具备全速域自恰当续航、车说念保合手等常勤恳能，能显赫提高了行车安全性，从内到外全标的为用户提供“堤防盾甲”。

再者，行动一汽丰田TNGA-K架构下的旗舰轿车，亚洲龙还全系标配10SRS空气气囊，全车雷达、胎压监测和安全带未系教唆等一系列安全装备，大幅提高了安全性。

比较之下，雅阁和迈腾虽然也配备了一些智能化成就，但亚洲龙稳赢。

毫无疑问，亚洲龙凭借其跳跃的智能化成就和全面的安全保险，在B级车市鸠合如合并艘领有顶级实力的龙舟，展现出超卓的竞争力和眩惑力，正冉冉取得越来越多耗尽者的宠爱。

（4）功夫拍案

各地龙舟竞渡，虽然比划的边幅是一样的，但“内核”又是各有不同。

好比佛山龙舟划的是工夫，广州龙舟划的是粗野，麻阳龙舟划的是对抗的相识……“样式”赛龙舟，永远秉合手着的是传统与转换的交融，传承与转换的互通的龙舟精神。

好比亚洲龙、雅阁仍是迈腾这三款合股B级实力选手之间的对决，比拼的是居品力之上，谁能凭欠据束转换和进化，跟用户走近少量点，再少量点。

“百舸争流，奋楫者先”。

虽然非论是亚洲龙、雅阁仍是迈腾，三款车型齐可谓各具特有亮点，但亚洲龙不仅在外不雅遐想上独具特质，在能源性能和里面空间方面也进展出色，为耗尽者带来了全面优胜的驾驶体验。

为此，耗尽者大可字据我方的需乞降喜好开云(中国)Kaiyun·官方网站，在这个“赛说念”上精挑细选，找到最妥贴我方的那艘“龙舟”。