发布日期：2024-11-27 07:20 点击次数：151
买车用车就找 SUV 大咖
在本年 8 月份的本事，瑞虎 8 眷属又迎来了一位新的成员，那即是瑞虎 8L。手脚瑞虎 8 眷属当中定位最高的车型，也助力瑞虎 8 系列在 10 月份销量冲突 2 万台大关。趁着这次试驾的契机，大咖也来感受下新车的静态和动态弘扬。
2.0T 带来的强盛能源
起始在能源方面，瑞虎 8L 全系标配了 2.0TGDI 鲲鹏能源涡轮增压发动机，最大功率 187 千瓦（254 马力），最大扭矩 390 牛 · 米，与之匹配全栈自研鲲鹏 8AT 变速箱。从能源数据来看，瑞虎 8L 的发动机功率依然杰出了良马 X3 高功率、奥迪 Q5L 高功率发动机。
本色体验方面瑞虎 8L 也莫得让东说念主失望，能源强盛挥霍的同期，还调校得相比平顺。在低速状况下，涡轮介入的时机较早，起步连络段不会出现能源匮乏或者是闯动感，上手难度照旧相比低的。
而在中段加快当中，发动机降档的响应也相比快，踩下油门后大要颖慧察觉到车主的需求，不会出现彰着的降档延长。在 100km/h 以上的高速路段，瑞虎 8L 也有足够的能源储备，再加快才智弘扬可以，整套能源在国产燃油车当中属于优秀水准。
底盘方面，瑞虎 8L 依旧络续了瑞虎 8 眷属较为硬朗的底盘立场，悬架具备了相比强的韧性，在过延缓带、坑洼路段时车内不会产生过剩的震动，而况在高速过弯、掉头的本事车身姿态也保持得相比好，我个东说念主照旧相比心爱这种调校立场。
转向手感方面，瑞虎 8L 的概念盘诚然偏大一些，但概念盘的回正力度却相比大，而况指向性弘扬可以，不会像一些 SUV 概念盘手感轻盈飘的嗅觉。NVH 方面，新车关于风噪的阻难较好，略略彰着一些的杂音源来自底盘部分。
能轻度越野的家用车
除了说念路试驾除外，本次试驾还安排了越野说念路体验，这关于一台家用 SUV 而言是很荒僻的。不外瑞虎 8L 也推出了四驱版块，搭载了 AWD 全场景智控四驱系统，因此也能幽闲轻度越野需求。
在 35 度上坡路段，瑞虎 8L 的弘扬照旧很得当的，并莫得出现能源不及的情况，轮胎也并未打滑，扫数这个词爬坡经过非常凯旋。而下坡时通过斜坡缓降功能，也能作念到非常平顺地下坡。
至于难度更大的驼峰路段，出现车轮离地的情况时，瑞虎 8L 也能实时将能源勾通在其它运转轮上。而况收获于全车 85% 高强度钢，21% 的热成型钢，因此在轮胎离地时，扫数这个词车身扭转刚性弘扬可以，车架更清晰。
此外，越野体验还触及了涉水路段，收获于 600mm 的涉水深度，瑞虎 8L 在经过涉水路面时也并莫得遭受繁重。
新车的静态弘扬
说已矣试驾弘扬，再来望望新车在静态部分的亮点。起始野心方面，新车遴选了最新的眷属式野心言语，举座造型较为大气。前脸部分，尺寸边远的进气格栅里面遴选点阵式造型，两侧前灯组狭长且狂暴，在点亮后具有可以的辨识度。
侧面部分，线条也相比舒展，而况遴选了新能源车常见的覆盖式门把手野心。本次试驾车型配备了 20 英寸的大轮圈，视觉后果更出色。车位部分，邻接式的尾灯络续了老迈瑞虎 9 的野心，扫数这个词尾部给到中型 SUV 的千里稳雄厚。
瑞虎 8L 的内饰野心遴选了极简的立场，环抱式的内饰布局之中，尽可能地减少了物理按键的使用；同期，车内相比小心对材质的使用，除了遴选木纹饰板进行粉饰之外，还使用了较多数的皮质材质进行包覆。
瑞虎 8L 遴选的是 10.25 英寸的悬浮式全液晶形貌盘，中控区还配备了一块 15.6 英寸的超薄边框悬浮式大屏，具备 2.5K 的差异率。车机在硬件方面遴选的是现在仍属于主流梯队的高通骁龙 8155 芯片，系统内置多种控制 App，而况使用起来相比绽放。
本次试驾的为五座版块，后排头部空间和腿部空间齐非常充裕。而况座椅的填充相比雄厚，座椅坐垫长度也足够，关于腿部的复古很到位。不事后排安然性成就较少，前排倒是配备了透风、加热、推拿等功能。
大咖转头
总体看下来，瑞虎 8L 算得上是一台笼统实力可以的水桶车，尤其是它的机械部分，在同级别当中算得上是最初水准。在瑞虎 8 眷属当中欧洲杯体育，瑞虎 8L 展现出的豪华感和空间弘扬照旧很彰着的，关于手捏 15 万元预算的浪费者而言，这台新车算是可以的袭取。
