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1、上半年大众阛阓能源电板市占榜：宁德期间第一 断崖式发轫 左证韩国阛阓调研机构SNE Research发布的最新数据，2024年上半年大众电动汽车能源电板的用量达到了364.6吉瓦时（3.646亿千瓦时），与客岁同期比较增长了22.3%。 
在阛阓占有率方面，中国的宁德期间发达隆起，以137.7GWh的能源电板装车量，占据了37.8%的阛阓份额，再次稳居大众第一的位置，其发轫上风颠倒显着。 紧随自后的是比亚迪，其上半年的能源电板装车量为57.5GWh，阛阓占有率为15.8%，在榜单中名交替二。值得防备的是，比亚迪的能源电板主要用于自家品牌的车型。 韩国的LG能源和SK On分辩以12.9%和4.8%的市占率位列第三和第四位。中国的中窜改航以16.7GWh的装车量和4.6%的市占率排在第五位，亦然中国能源电板出货量名交替三的厂商。 三星SDI和日本松下分辩排在第六和第七位，它们主要为良马、奥迪和特斯拉等品牌的车型提供能源电板。而第八至第十名的位置均由中国电板厂商占据，分辩是国轩高科、亿纬锂能和欣旺达，这些品牌的市占率均在2.5%以下。 这一数据不仅展示了大众能源电板阛阓的增长趋势，也反馈了中国在该限度的发轫地位，颠倒是在宁德期间和比亚迪的带动下，中国电板厂商在大众阛阓中占据了病笃的位置。 2、新款良马i3将于9月投产 前段时辰，良马在汽车阛阓上发起了一场强烈的价钱战，尤其是其新能源车型限度出现了大幅度的降价。有网友分享的提车价骄气，良马i3的裸车价钱一度降至17.5万元，与原来35.39万元的指导价比较，降价幅度极为权贵。 
计划词，跟着良马在7月份文书退出价钱战，其旗下多款车型的价钱也随之回升，意味着17万元的良马i3已成为历史。最新报谈指出，良马i3行将推出改款车型，况且瞻望终局售价将会进一步上调。 据报谈称，新款良马i3策画于9月运转出产。销售方面的音书表露，新款良马i3的初学车型eDrive35L的售价将会高于现金车型，况且车辆设立也将进行转机。 新款良马i3在外不雅感情上进行了更新，增多了极速蓝和布鲁克林灰两种车漆感情，同期取消了波尔蒂芒蓝和墨尔本红这两种车漆色。在设立方面，新款i3 eDrive40L曜夜默契套件将新增标配前排座椅加热功能（价值3500元），而eDrive40L曜夜套装则新增标配自动驾驶扶持系统Pro（价值1.99万元）。 左证车型设立的不同，新款良马i3还将链接提供智能互联驾驶座舱、驾驶员座椅电动腰托、主动巡航死心系统等设立。 在能源系统上，新款车型将链接沿用现金的能源设立，eDrive35L督察单电机设立，最大功率为210kW；eDrive40L相同保抓单电机，最大功率为250kW。两款车型的CLTC续航里程分辩为526km和592km。 此次良马i3的改款及价钱转机，反馈了良马在新能源汽车阛阓上的新计谋和定位，同期也预示着破钞者对这款新能源车型的新一轮良善。 3、日系三巨头7月在华销量全面下滑 在大众汽车行业履历深刻变革的今天，日本汽车制造商在中国阛阓际遇了前所未有的挑战。最新的销售数据揭示了这一悦目：7月份，日本三大汽车企业在华销量均出现了下滑。 
丰田汽车7月在华销量为143,400辆，同比下滑了6.1%；本田的销量更是降至52,567辆，同比大幅下落41.4%；日产汽车销量为47,102辆，同比减少了20.8%。值得防备的是，丰田和本田的销量下落已抓续了六个月，而日产也贯穿四个月销量下落，这标明日本车企在中国阛阓的影响力正在削弱。 酿成这一局面的原因是多方面的。中国汽车阛阓的竞争日益加重，尤其是原土新能源汽车品牌的赶紧崛起，正在重塑阛阓状貌。破钞者的需乞降偏好也在发生变化，他们越来越偏好那些能提供高技术体验和个性化选项的汽车，而日本汽车品牌在这方面的窜改相对冉冉。 此外，大众供应链问题和半导体枯竭也严重影响了日本车企的出产和销售。这些身分的重复效应，导致了日本车企在华销量的贯穿下落。 面对这些挑战，日本车企亟需加快窜改，更好地允洽阛阓变化，以赢回破钞者的信任并沉静在中国阛阓的竞争力。这可能包括加大在新能源汽车技艺、智能互联以及个性化就业方面的参加和研发，以知足日益抉剔的中国破钞者的需求。 4、小米：SU7 Ultra原型车基于SU7打造 不久前，小米独创东谈主雷军在年度演讲中崇敬发布了小米SU7 Ultra原型车，这款原型车也曾亮相便激勉了业界的平凡良善。 
小米SU7 Ultra原型车被誉为“大众最速四门车”，其能源系统由V8s+V8s+V6s三电机构成，完结了从零到百公里加快仅需1.97秒，0至200公里/小时加快时辰仅为5.96秒，最高时速可越过350公里/小时，成为四门车型中能源最强的代表。 张三，一位退伍军人，服役20年，曾获得一等功。根据政策，他的退休金可以增加20%。我们来算一笔账： 丢失时间 ：2024-07-27 19:00 关于这款性能强悍的原型车与圭臬版SU7之间的关系，好多网友暗示好奇。小米官方对此作念出了复兴，指出SU7 Ultra原型车代表了小米汽车技艺的巅峰，而SU7则是用户闲居可体验的“感奋起源”，两者之间分享了巨额中枢技艺。 小米方面强调，SU7 Ultra原型车是基于SU7的纯电架构培植的赛谈原型车，它不单是是为了在赛谈上创造记载而定制的车型，而是具有更潜入的艳羡。SU7 Ultra原型车的中枢硬件和车身结构均由小米汽车孤独设想和培植。颠倒是搭载的超等电机V8s，阔气由小米自主研发，包括整车的热解决系统、电驱死心器、电板死心器等要津部件。 此外，SU7 Ultra原型车还初次搭载了小米与宁德期间聚拢研发的赛谈专用CTB电板包，并采用了大众发轫的第二代麒麟电板技艺。这些技艺与小米SU7所搭载的技艺同源，标明闲居行驶在城市中的小米SU7，相同领有源自原型车的中枢技艺。 通过这么的技艺分享和窜改，小米汽车不仅在赛谈上展示了其技艺实力，也为巨大破钞者提供了具有高性能和先进技艺的电动汽车选项。 5、曝哪吒汽车被多家保障公司拒投保 近期，一些哪吒汽车的车主反馈遇到了车辆保障用度大幅上升的问题，以致有些车主在尝试续保时被多家保障公司拒却。这种情况引起了车主们的平凡良善和活气。 
据一位车主反馈，他于2022年购买的哪吒汽车并非用于网约车就业，客岁仅发生一次小额赔付事故，补偿金额仅为1000元。计划词，在本年尝试续保时，他被示知保费总和高达9000多元，比较客岁上升了4000多元，这一涨幅令他难以接管。 保障公司方面对此剖释称，由于哪吒汽车在网约车限度的使用较为盛大，因此在他们的系统评估中被归类为高风险车型，导致保障用度相应擢升。 这位车主还提到，他一又友的特斯拉Model Y一年的保障用度仅为6000多元。尽管特斯拉Model Y的车辆价值比他的哪吒汽车越过10万元，但保障用度却有权贵各异。保费的不对理上升让他计议可能需要更换车辆。 这种情况反馈出在汽车保障限度，车型的风险评估和保障用度订价可能存在一定的不平衡性，颠倒是关于某些品牌或车型欧洲杯体育，保障公司可能会左证车型的使用情况和赔付历史来转机保费。车主们靠近的这一问题也请示了汽车制造商和保障公司需要在风险评估和保障就业上作念出更合理的安排，以保障车主的正当权柄。同期，车主们在采用车辆时，也应试虑到保障资本这一恒久的开支身分。
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