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本文转自：东谈主民网-湖南频谈 
现场签约。受访单元供图 东谈主民网长沙8月10日电 （记者林洛頫） 5G无东谈主驾驶电动重卡借助数智网关联统，沿着路面安定的上前行进……8月9日，三一新动力重卡在长沙举行品牌升级发布会，告示其进入电动化3.0期间，推出集车辆、场景、运力、补能和运营于一体的新动力全生态处置决策。 连年来，数智化、电动化成为新动力重卡发展的伏击主张，扫数行业在本领、建设束缚更新迭代中快速发展。在电动化1.0期间，三一新动力重卡居品销量位居行业前哨。在电动化2.0期间，三一推出了多款新动力重卡、换电站、魔塔电板等卓越本领和居品。 3月28日，茶农在贵州省毕节市百里杜鹃管理区金坡苗族彝族满族乡化窝村茶园采茶。 那么在3.0期间，算作新动力重卡行业的头部企业——三一重卡何如抢握行业制高点呢？“破损传统交易联系的局限，推出新动力重卡全生态处置决策，协同产业深度交融，全面赋能相助伙伴和产业链。”三一重卡董事长梁林河示意：要匡助大型物流公司崛起，将司机转动为具有庄严的处事司机，罢了互利共赢，鞭策扫数生态的昌盛发展。 北斗数据涌现，2024年1-7月，国内新动力重卡销售2.8万辆，同比增长139%，商场已进入快速增永久。其中，三一新动力重卡罢了销售4868辆，商场占有率达到17.4%。三一新动力牵引车销售2885辆，市占率为16.3%。 新动力重卡销售的增长，也让扫数行业迎来了强烈的竞争，现在行业出现三大乱象：保障数据乱、价钱体系乱、处事体系乱。“过度的竞争正在拦截行业的发展，并损伤了客户的利益。”梁林河示意：厂家之间打价钱战就会压缩居品资本、裁人降薪、减少研发资金参预，最终客户将无法得回好品性的居品和优质的处事。 对此，三一重卡进入电动化3.0期间正要点柔和居品转换、处事和质地，从行业“价钱营销”走上“价值营销”，罢了居品品牌和处事品牌的全面升级；痛快1刻钟反应、2小时到达现场、30小时处置紧要故障的“123”处事准则，罢了处事提速、处事主动、处事增值。 现场，三一重卡发布了人人首台5G无东谈主驾驶电动重卡和数智网关联统，该5G无东谈主驾驶电动重卡是“5G+自动驾驶+电动化”应用落地的案例，智驾级别达到L4级，罢了了无东谈主工扰乱的2万公里自动驾驶路测。 本年它还承担起世界首个L4级新动力自动驾驶商用车在鄂尔多斯启航测试的职责，助力这条8公里输送主线成为车路云协同智能网联商用车示范表现，对外售售的30台实车已资格20万公里实况考据；三一重卡已让该款车辆从见地走向试验、从样车走向商品。 本次发布会上三一新动力重卡数智网关联统庄重发布，搭建涵盖“车、货、东谈主”的照顾平台，不错匡助企业建设电子围栏，粗疏罢了车队照顾、司机照顾和车辆监控，大幅栽培照顾销量，让车队照顾从随意式照顾走向智能化照顾转型。 刻下，已有多家客户通过该系统罢了信得过的“少东谈主化、无东谈主化”照顾，举例新疆某物流客户借助该系统罢了15东谈主团队照顾200辆车及司机，达成降本增效。将来三一重卡将罢了世界一块数智网联大屏谐和照顾。 “咱们正在聚拢用户通盘研发数字化平台，哄骗路上跑的重卡车辆反馈的各项数据，提高车辆故障预警智商、缩短车辆的能耗，让用户能信得过罢了经济效益的增多。”三一重卡行状部居品商榷院副院长刘溧示意：“咱们的研发要点一直皆聚焦在降重、降本、降能耗上。” 
5G无东谈主驾驶电动重卡正在行驶体育游戏app平台。受访单元供图
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